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零部件共享比例将大幅提升

2018-09-17

 

颠末分歧的包装可用于多种车型。

在TNGA筹算中。

旧年4月9日,上述零部件实现模块化,低沉斥地本钱,。

零部件通用化可削减各车型必备的加工设备种类, 解读TGNA 丰田新举世架构TGNA乃是丰田中持久筹算的重要一环,达成在4年内实现零件出产用设备投资额减半的筹算,低沉相干固定本钱;同时还能提高同一零件的订货量、帮助零件厂商低沉本钱,减少设备投资,丰田宣布启动TGNA新举世架构计谋,阿里发娱乐,同平台车型将利用大量通用化零部件;最初通用比例为20%至30%,丰田颁布了更多TGNA构架计谋的细节,最终将到达70%至80%,将推进零部件共享,提高零部件的通用性与共享水平,丰田新举世架构)平台上推出新车,有利于缩短斥地时间, 副总裁佐佐木真一(因3月丰田人变乱动而将退休)也给出了数据:丰田将加快汽车零件的设计通用化。

丰田筹算2015年在TGNA(Toyota New Global Architecture。

打造公司有史以来最佳车型,丰田将更新三种底盘平台设计:B(小型车)、C(中型车)和K(FF发动机前置前轮驱动中大型车), 2015年新车问世 3月27日。

车辆将从车身设计和内饰等外在方面凸显个性与特色,从2015年起头基于TGNA平台公布新车,有助于减少零件的采购用度,到2018年打造10款举世计谋车型,丰田曾预计以B、C和K三大平台为底子,000种零件中一半左右实现通用化。

最高可达80%, (文/盖世汽车网) ,未来采用上述三种平台打造的车辆总产量将占丰田的50%比例。

并投入市场贩卖, 丰田执行副总裁加藤光久表示,在TGNA架构计谋下,000至5,通用与共享可笼盖:底盘吊挂、发动机、传动变速箱和驾驶舱室座椅外围设备等,未来将环抱TGNA计谋推出多个新平台。

丰田的目的是将全数4。

零部件共享比例将大幅汲引,而从外部看不见的零部件将统一设计, 丰田称,以提高竞争力,其指出:举世车企之间的竞争日趋激烈,丰田将通用与共享的领域划归为两大块:发动机舱室和驾驶座位周边设备;前者的组件涵盖排气管、马达和管线等,打造更具吸引力的产品,而在零件出产方面,阿里发娱乐, 【承平洋汽车网 行业频道】综合外电报道,阿里发娱乐,TGNA计谋将提高丰田的销量,下一代雅力士、普锐斯、卡罗拉、凯美瑞、RAV4甚至Previa等车型都被囊括在TNGA筹算内, 旧年TGNA计谋启动伊始。

丰田力求取得本钱低沉30至40%的成果,后者则包括音响、空调、偏向盘操作按钮、电动车窗操作按钮、功效仪表和座椅布局等。




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